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  • 人工智能系统正越来越多地部署到我们生存的方方面面
    来源: www.zzszhjx.com 2020-07-20  点击:884
     

      人工智能(AI)系统正越来越多地部署到我们生存的方方面面。

      随着机器学习(ML)和深度学习(DL)的出现,许多此类AI应用程序旨在即时进行调整,并根据他们的设计目标进行实时调整。

      

      AI提供了一种口号,说自动化应该始终适合所需的大小,而不是一种大小就能满足所有人的需求,包括在需要时以及出现需求时。

      好消息是,这些较新的AI实现倾向于满足我们的需求,并且可能对我们的日常生活至关重要。

      可悲的是,这有点滑溜溜,涉及到我们想要可以为我们做更多事情的AI,与此同时,我们可能过于上瘾并依赖于这种AI系统。

      大多数时候,您并不特别在乎谁制造AI,而只关注它是否提供了您所寻求的价值。如果AI是由一个大型企业集团制造的,那很好,而如果有人在他们的一居室临时办公室中穿着舒适的睡衣设计了AI ,那也完全可以。

      这种所有权和颁布者的观念存在摩擦。

      一些人担心,我们最终将面临这样一种情况,即只有少数实体将控制AI系统,这些AI系统逐渐成为我们生活中必不可少的,似乎不可替代的一部分。

      按照1887年约翰·埃默里奇·爱德华·达伯格行动(John Emerich Edward Dalberg-Action)永生不朽的话说,权力倾向于腐败,而绝对权力则绝对腐败。

      人们日益关注最新的AI正在走向一种寡头垄断,这意味着AI服务的市场将由少数公司主导。相应地,这预示着这些公司可能能够向我们所有人指示AI的功能,使用AI必须付出的费用以及如何以及谁可以从AI中受益等等。

      如果您相信寡头政治的经济和社会理论,那么当一小批公司主导市场时,对消费者而言,这本质上是一件“坏”的事情,部分原因是这些公司缺乏激烈的竞争以及这些公司造成的权力失衡。

      让我们明确并同意,这并不意味着将有少数庞大的公司为我们提供服务,并且将继续出现所有各种各样的AI系统。

      相反,想象一下我们正朝着AI寡头政治的海洋走去,这是名副其实的寡头集团的名副其实的集团,每一个都专注于针对AI的特定利基市场。

      例如,正如不久将要指出的那样,基于AI的自动驾驶汽车的出现似乎是快速接近的AI寡头垄断,对此几乎没有人意识到这一预兆的重要性和意义。

      话虽这么说,但寡头并不是一种神秘而罕见的构造。

      大多数人都同意,当今的社交媒体由少数根深蒂固的公司所主导,而不管与AI相关的任何问题,并且只是作为我们在显着的寡头垄断情况下已经存在的证据的证据。

      多年来,影视业被视为一种寡头垄断形式。

      有更多,更多这样的例子。

      很少有人会意识到,在无线运营商市场空间中,只有四家公司占据了该特定行业的近98%,与此同时,消费者权益组织大声疾呼,并抱怨没有其他可行的选择可供选择。

      在一场持续激烈的辩论中,有人认为美国国内航空业是一种寡头垄断。您可能会这么想,您会感到震惊,但数字显示,只有四家航空公司构成了国内乘客航班的80%以上。

      总的来说,我们今天发现自己被无数寡头的复杂世界所包围。

      在那种情况下,也许不久之后我们出现的AI寡头垄断就错位了,因为它大概没有什么特别之处,也许不值得任何大的关注或抱怨。

      好吧,只是因为您碰巧在泥泞中沉迷,并不意味着您将来一定要接受它,这反驳了。是时候摆脱混乱,清理东西了。

      此外,一些人断言,人工智能的寡头是偷偷摸摸的,我们已经愚蠢地让马从谷仓里出来了,或者让众所周知的精灵从瓶子里出来了,所有这些现在都可以解决,而不是在后来和之后遭受影响。必须解决本不该溃烂且不被允许出现的问题。

      人工智能的寡头预计会出现在许多领域,例如医学领域的人工智能,金融领域的人工智能,法律领域的人工智能等等。

      这里今天的有趣的问题:请问基于AI真正自动驾驶汽车来主导,企业屈指可数为主,从而构成一个AI寡头垄断是即将发生的未决形成的?

      让我们打开包装看看。

      无人驾驶汽车的水平

      真正的自动驾驶汽车是指AI完全自行驾驶汽车,并且在驾驶过程中无需任何人工协助。

      这些无人驾驶车辆被认为是4级和5级,而要求驾驶员共同分担驾驶努力的汽车通常被认为是2级或3级。共同承担驾驶任务的汽车被描述为半自动驾驶,通常包含各种自动附加组件,这些附加组件被称为ADAS(高级驾驶员辅助系统)。

      5级还没有真正的无人驾驶汽车,我们甚至不知道这是否有可能实现,以及到达那里需要多长时间。

      同时,尽管是否应允许进行这种测试本身存在争议(我们都是实验中的有生命或有生命的豚鼠),但四级研究正在通过非常狭窄和选择性的公共道路试验逐渐尝试吸引一些关注。指出在我们的高速公路和小路上发生)。

      由于半自动驾驶汽车需要人工驾驶,因此这类汽车的采用与传统汽车的驾驶方法并无明显不同,因此,在这个主题上,它们本身并没有太多新的内容要介绍(尽管您会看到暂时,接下来提出的要点通常适用)。

      对于半自动驾驶汽车,重要的是,需要预先警告公众最近出现的令人不安的方面,即尽管那些人类驾驶员不断发布自己在2级或2级车轮上睡着的视频3辆汽车,我们都需要避免被误认为驾驶员在驾驶半自动驾驶汽车时可以将注意力从驾驶任务上移开。

      您是车辆驾驶行为的负责方,无论可能将多少自动化投入到2级或3级。

      无人驾驶汽车和AI寡头

      对于4级和5级真正的无人驾驶汽车,不会有人类驾驶员参与驾驶任务。

      所有乘客均为乘客。

      AI正在驾驶。

      专家们倾向于具有AI做我们驾驶强调的是,我们将有希望降低每年的大屠杀,发生,这在美国国家单独金额约40000逝去的生命在车祸和一个额外的230万人受伤通过汽车事故。人们的信念是,人工智能自动驾驶汽车将成为更安全的驾驶员,从而减轻了诸如酒后驾车,分心驾驶和其他驾驶时对人类的驾驶障碍。

      这种良性愿望可能有什么问题?

      假设这样的预测是正确的,那无疑是一个毫无疑问的理想未来。

      回想一下,我曾提到我们经常不了解也不倾向于考虑我们使用或依赖的系统的发布者?

      对于AI真正的自动驾驶汽车的新兴领域也可以这样说。

      这是一些内部人士所担心的。

      当前,可能有十二到十二家值得注意的公司正在争夺制造真正的自动驾驶汽车,这意味着他们正在设计具有汽车能够自动执行自动驾驶行为的AI系统。

      业界观察家预计,并非所有努力实现这一崇高目标的人都能有效地实现他们基于AI的无人驾驶汽车梦想,因此,在艰苦而昂贵的旅程中,许多人基本上会被抛在一边。

      这并不一定表明这些让步之举将全部倒闭,尽管有些人可能会倒闭,但它们将放弃他们的AI努力,并致力于在实际出现时以及如果它们出现时应对自动驾驶汽车。

      有人认为,最终将只有极少数的地位,而这些公司将构成即将到来的自动驾驶时代的AI寡头。

      这是好事还是坏事?

      如前所述,从经济上和社会上,寡头通常被认为是不可取的,我们可以明智地假设,寡头也可以适用于自动驾驶汽车的利基市场。

      如果基于AI的自动驾驶汽车领域存在AI寡头垄断,那该怎么办?

      一些人担心无人驾驶汽车的流动性将成为巨大的隐私梦night。

      我一直在指的是无人驾驶汽车将在我们的街道上漫游,并全天候24 x 7捕捉视频,就像他们看到的那种粗eye的眼睛一样(请参阅此处的分析)。

      请思考一下您在安静无害的社区中每天经过您家的所有汽车,或者在白天和黑夜中不停地沿着市区街道行驶的汽车,并假设所有这些汽车都会大量的摄像机不断拍摄周围的一切。

      现在,拍摄所有引人注目的视频,并通过一个方面将其收集在一起,这样无人驾驶汽车很可能会编入车队,并能够通过OTA(空中)电子通信轻松地将其数据上传到云。

      您甚至可能会有不同的舰队决定在他们的秘密阴谋集团之间共享他们收集的信息。

      总而言之,如果您开始将大量数据拼接成一个可形成整体的数据,它将提供令人难以置信的“老大哥”类似功能,而我们今天无法轻易地找到类似的能力。

      谁来决定如何使用大量数据呢?

      显然,控制着基于AI的自动驾驶汽车的AI寡头垄断。

      掌握这些re绳的少数人应该决定这些重大事项吗?

      这就是对基于AI的自动驾驶汽车产生疑虑的一个例子。

      再举一个例子,它涉及自动驾驶汽车的使用。

      一些基于AI的真正无人驾驶汽车的支持者希望我们将见证移动性的蓬勃发展,特别是通过提供对当今行动不便的人的访问权限。我们的世界目前是行动不便的障碍和障碍之一,而在未来,通过拥抱自动驾驶汽车,大概将会存在一种珍贵的“人人享有机动性”的存在。

      但是,假设AI自动驾驶汽车公司决定仅允许有钱人和有钱人使用自动驾驶汽车?

      确实,有些人一直在绞尽脑汁,认为无人驾驶汽车将只为精英人士服务,而不会吸引其他急需机动性的人(请参阅我在此链接处的评估)。

      综上所述,关于基于AI的自动驾驶汽车的部署和访问存在着很多噩梦,而对于这些潜在的普遍担忧是,人工智能的寡头垄断可能会统治这一领域。

      要考虑的行动

      当然,并非所有人都同意我们正在走向世界末日的AI寡头垄断的局面,既不是无人驾驶汽车,也不是正在追求的其他AI领域。

      有人说AI寡头是个虚假的傻瓜,每当敲响寡头的陷阱和危险时,我们都不应过度反应。

      无论如何,如何避免潜在的不良后果或应对AI寡头实际上引起的任何逆境?

      以下是应对AI寡头垄断时使用的典型杠杆和方法:

      1)忽略它,按原样使用

      2)等待,观察,看看会发生什么

      3)严密监视,准备采取行动

      4)施加控制

      5)力扩散

      6)分手

      7)接管

      列出的第一个方面,就是简单地忽略此事,可以默认发生,我们稍后可能会醒来,遗憾的是我们一直睡着了。另一方面,可能是AI寡头垄断在茶壶中是暴风雨,最终不会成为困境,因此为什么浪费时间和精力为此烦恼。

      有人会激烈地说,我们至少应该做清单上的第二项,并保持警惕,观察,等待和嗅探,以确保AI寡头垄断不会开始陷入疯狂的状态。 。

      清单上的第三项是装有武器的守卫部队,随时准备在AI寡头垄断歪斜时采取行动。

      列表中的第四到第七项需要对AI寡头采取公开行动。作为一个社会,我们可以施加监管控制,或者我们可以迫使公司共享其AI源代码并试图传播阴谋集团,如果归结为阴谋集团,则可以选择放弃集中所有权,甚至采用有点像德拉康式的接管AI技术的行为。

      任何上述方法都需要根据特定的AI寡头及其情况背景进行评估和裁定。

      结论

      是的,AI寡头正在发展。

      它们将出现在任何数量的域和字段中。

      一些人认为,如果我们作为一个社会现在要采取“抑制性”行动,那么这样做可能会削弱那些追求人工智能进步的公司的热情。我们可能会自己动脚,使AI技术脱轨,否则这些技术会蓬勃发展,并以无法言喻的方式帮助我们。

      当然,有些AI阴谋家坚持认为AI终有一天会变得有知觉并达到奇点(请参阅我在此链接对此类问题的评论),并且超越了人类作为AI的意图。

      有人怀疑,如果确实发生了这种情况,那么最终产生的AI是否会比产生它们的AI寡头更有价值,或者AI可能会决定那些阴谋集团的房东应该成为第一个走出去的人。

      好吧,也许这就是今天的AI寡头们彻夜难眠的时候,他们担心并可能促使他们在AI霸主指挥全人类的那一天之前对他们赞扬的AI更加慈善和仁慈。

     

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