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    3)柱塞尾部和滑靴,滑靴和旋转斜盘的磨损。滑靴和旋转斜盘的磨损程度主要取决于柱塞尾部的润滑孔是否始终保持畅通,这是为了确保旋转斜盘与滑靴之间的形成。边界油膜的关键。由于柱塞尾部孔的直径小,金属杂质和油的轻微沉积将破坏原始润滑状态,加速鞋和柱塞尾部之间的磨损以及鞋和旋转斜盘的磨损。鞋磨损后,形成连续反应,撞击返回盘,使其磨损大的椭圆形孔,松散的返回盘反复撞击柱塞的尾部使其磨损,导致更大的噪音。

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    柱塞泵主要由柱塞,气缸体,分配板,驱动轴,旋转斜盘,返回盘,弹簧和伺服可变机构组成。驱动轴穿过旋转斜盘并在两端具有锥形轴承。旋转圆筒位于圆周上。均匀分布的柱塞(通常为7或9),旋转缸通过鼓形花键支撑在驱动轴上。柱塞尾部设有滑靴,滑板通过返回盘和弹簧压在旋转斜盘上,斜盘通过一对轴承安装在液压泵壳体的下端,可在内旋转一定的角度范围。当传动轴驱动汽缸体的旋转时,柱塞一方面旋转而另一方面轴向移动。结构传动特性,轴流泵通常有以下缺点:

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    A2F016/61R-PPB061)气缸的端面和分配板磨损。端面的正常磨损量取决于气缸中的压缩弹簧力的强度和液压润滑的质量。润滑条件变化不大。在正常情况下,缸体的正常磨损和分配板的端面对柱塞泵的密封条件几乎没有影响。但是,经过一段时间后,高压油反复洗涤分配板的高压和低压液液区域,使其看起来深度不同。凹槽增加了泵的泄漏并严重损失了工作能力。传动轴两端的轴承承受较大的轴向和径向载荷,并在一段时间后容易磨损,从而产生轴向间隙或径向跳动间隙。由于反复冲击分配板的部分表面,直接冲击通过气缸的分配板的影响易于疲劳剥落和变形,剥离的金属碎片在两个相对的运动表面或柱塞中混合空腔,形成严重的颗粒磨损并拉出气缸体和阀板的深槽,柱塞的表面和气缸中的孔,导致漏油量增加或泵的工作能力完全丧失。

     

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