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    来源: www.zzszhjx.com 2019-10-14  点击:1991
     

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    取消高速公路收费站有利于解决公路交通拥堵问题,进一步提高公路交通效率;有助于节约能源和减少排放,降低车辆运营成本,减少尾气排放;帮助降低公路运营和管理成本它将降低人力资源成本;它将有助于改善高速公路的用户体验,节省运输时间,真正实现网络的畅通;这将有助于加快智能道路建设,促进高速公路的高质量发展和提高运营服务水平。

    截至去年年底,江苏,山东,四川和重庆率先取消了两个试点省份之间的所有15个高速公路收费站。据统计,在正常情况下,乘用车的平均通行时间从原来的15秒减少到2秒;卡车的平均运输时间从最初的29秒减少到3秒。由于车辆不再需要支付排队费用,解决了省界的交通拥堵现象,节能减排取得了显着成效。

    取消高速公路收费站后如何收费?

    取消省级收费站不是取消高速公路收费,而是通过技术手段实现不间断快递收费。车辆识别,路径记录和不间断充电主要依赖于ETC车辆设备。

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    目前,高速公路已经实现了国家ETC网络运营并具有良好的基础。到2019年底,公路入口车辆的ETC比率将超过90%。

    加快ETC的推广和应用,该怎么做?

    交通运输部将积极配合有关部门指导各地,充分调动和营销资源,并按照“优化服务,免费安装,折扣使用,快速准入”的要求,采取措施加快应用和ETC的普及。

    对于公务用车,国有企业车辆和救护车等特种车辆,设施由有关部门和企业完成;对于作业车辆,当地人民组织的有关企业应当完成安装;适用于普通社会工具,基层组织和有关部门,社区和村庄设施等。

    如何支付没有ETC的车辆?

    入口和出口收费站仍将保留少量手动收费车道。没有ETC车载设备的车辆将继续在入口收费站和收费站收费。

    然而,这些车辆可能经常在入口和出口收费站出现交通拥堵时排队,并且他们没有资格获得通行费折扣。

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    有些收费员需要转移到邮局。交通运输部将指导各地有关部门,省人民将依照法律,法规和政策负责多渠道的转移和安置,并鼓励转移岗位从事ETC发放和服务,清算和结算后台服务以及高速公路服务区服务。确保其合法权益,切实“上岗而不被解雇”。

    是否会调整“绿色通道”和其他新鲜农产品运输的免费政策?

    取消省级收费站打破了过去的省级收费和省级管理模式,形成了全网综合运营服务。前提是需要统一的流量策略和标准化的运营管理。跨省政策不统一,不利于公共安全和旅游便利。

     

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